[quote=Приспешник]
Если нам сегодня начать строить дороги, работы хватит лет на 250. [/quote]
да чего это так. на 250 лет?
не считаю, что именно столько времени понадобится
если все объединяться, и будет хорошее финансирование данного вопроса, а именно не только ремонта дорожного покрытия, но и строительства новых дорог, то можно будет преодолеть за короткий срок то, что сейчас идет факт того, что дороги у нас плохие, что есть недоремонт почти в каждом регионе
Приспешник:
Если нам сегодня начать строить дороги, работы хватит лет на 250.
да чего это так. на 250 лет?
не считаю, что именно столько времени понадобится
если все объединяться, и будет хорошее финансирование данного вопроса, а именно не только ремонта дорожного покрытия, но и строительства новых дорог, то можно будет преодолеть за короткий срок то, что сейчас идет факт того, что дороги у нас плохие, что есть недоремонт почти в каждом регионе
[quote=umnik]
Если их начать делать, как сегодня, то делать - не переделать, в смысле делать и переделать, в смысле работы хватит всем.[/quote]
О как ты закрутил)))делать и не делать, и переделывать
Зачем же переделывать то, что сделано хорошо
к примеру, участок Дороги сделали очень хорошо, с дорогим асфальтовым покрытием, которое может выдерживать природно - климатические перепады температуры, которое выдержит большие грузовые машины не год и два, а лет так 20, то зачем переделывать?
да, и кто пойдет строить?
umnik:
Если их начать делать, как сегодня, то делать - не переделать, в смысле делать и переделать, в смысле работы хватит всем.
О как ты закрутил)))делать и не делать, и переделывать
Зачем же переделывать то, что сделано хорошо
к примеру, участок Дороги сделали очень хорошо, с дорогим асфальтовым покрытием, которое может выдерживать природно - климатические перепады температуры, которое выдержит большие грузовые машины не год и два, а лет так 20, то зачем переделывать?
да, и кто пойдет строить?
ментовские радары берут за 500 метров у меня антирадар принимает их сигнал за полтора км.причём все диапазоны лазер в том числе.чего надо опасаться это видеокамер но они есть в наигаторе надо просто чаще обновлять карту или отмечать их вручную правда он зараза противно пищит перед подездом к камере
ментовские радары берут за 500 метров у меня антирадар принимает их сигнал за полтора км.причём все диапазоны лазер в том числе.чего надо опасаться это видеокамер но они есть в наигаторе надо просто чаще обновлять карту или отмечать их вручную правда он зараза противно пищит перед подездом к камере
Обманув ближнего не возрадуйся ибо он опомнится и обманет тебя трижды...
[quote=Приспешник]
Ага. И пешеходам с колясками запретить при температуре выше +23 на асфальте появляться. Ребята, кто вам рассказал, что колея получается от грузовиков/шипованных колес/жары? Лужков?
Нормально построенная дорога держит это все на ура. Участок от Лужковского кладбища до озера Светлая жизнь простоял без ремонта с 1989 по 1998 год. Ни одной дырки, ни одной колеи. Просто его бамовская бригада сделала так как положено. Если что, это кусок на объездной, где большегрузные машины круглые сутки ездят.
[/quote]
Ну вы тоже сравнили вес коляски и фуры или камаза! Тут разница в тоннах. А некоторые дороги, построенные еще по страым ГОСТам и СНИПам расчитаны на нагрузку, к примеру, 7 тонн на ось, а камаз весит 12. И это, по-вашему, никак не влияет на дорогу?
Приспешник:
Ага. И пешеходам с колясками запретить при температуре выше +23 на асфальте появляться. Ребята, кто вам рассказал, что колея получается от грузовиков/шипованных колес/жары? Лужков?
Нормально построенная дорога держит это все на ура. Участок от Лужковского кладбища до озера Светлая жизнь простоял без ремонта с 1989 по 1998 год. Ни одной дырки, ни одной колеи. Просто его бамовская бригада сделала так как положено. Если что, это кусок на объездной, где большегрузные машины круглые сутки ездят.
Ну вы тоже сравнили вес коляски и фуры или камаза! Тут разница в тоннах. А некоторые дороги, построенные еще по страым ГОСТам и СНИПам расчитаны на нагрузку, к примеру, 7 тонн на ось, а камаз весит 12. И это, по-вашему, никак не влияет на дорогу?
[quote=Dimkka][quote=Приспешник]
Если нам сегодня начать строить дороги, работы хватит лет на 250. [/quote]
да чего это так. на 250 лет?
не считаю, что именно столько времени понадобится
если все объединяться, и будет хорошее финансирование данного вопроса, а именно не только ремонта дорожного покрытия, но и строительства новых дорог, то можно будет преодолеть за короткий срок то, что сейчас идет факт того, что дороги у нас плохие, что есть недоремонт почти в каждом регионе
[/quote]
Пока что планы Минтранса до 2020 года. Это никак не 250 лет. Пусть хотя бы часть отремонтируют, главное начать, а там и через 250 лет и до Сибири проложат путь может быть)
Dimkka:
[quote=Приспешник]
Если нам сегодня начать строить дороги, работы хватит лет на 250.
да чего это так. на 250 лет?
не считаю, что именно столько времени понадобится
если все объединяться, и будет хорошее финансирование данного вопроса, а именно не только ремонта дорожного покрытия, но и строительства новых дорог, то можно будет преодолеть за короткий срок то, что сейчас идет факт того, что дороги у нас плохие, что есть недоремонт почти в каждом регионе
[/quote]
Пока что планы Минтранса до 2020 года. Это никак не 250 лет. Пусть хотя бы часть отремонтируют, главное начать, а там и через 250 лет и до Сибири проложат путь может быть)
[quote=Приспешник]У тебя с математикой как в школе было? Сравнение целых чисел помнишь? 12 раздели на 3 (количество осей в КАМАЗе). Ну, или на 2. По-любому, больше 7 не получится.[/quote]
[b]Приспешник[/b] а у тебя как с физикой в школе было ? Раз ты считаешь, что все камазы равномерно нагружены и стоят НЕПОДВИЖНО в статике на дороге. А в динамике на неровностях рельефа у него сила (масса) опоры на дорожное покрытие другая.
Приспешник:
У тебя с математикой как в школе было? Сравнение целых чисел помнишь? 12 раздели на 3 (количество осей в КАМАЗе). Ну, или на 2. По-любому, больше 7 не получится.
Приспешник а у тебя как с физикой в школе было ? Раз ты считаешь, что все камазы равномерно нагружены и стоят НЕПОДВИЖНО в статике на дороге. А в динамике на неровностях рельефа у него сила (масса) опоры на дорожное покрытие другая.
[quote=XPEH]Именно потому, что разрабатывают всякие снипы-ту двоечники и тупицы, наши новые дороги сразу с колеёй и дороже туннеля под Ла-Маншем.[/quote]
значит надо подходить к этому вопросу более ответственно!!!)))
устроить жесткий отбор тех, кто собирается проектировать и те, кто собирается эти дороги и строить
это важно, инженер должен чертить,а не кто то там, кому нечем заняться, потому что не только от асфальта качество дороги зависит
есть масса причин, почему наш новый асфальт превращается в старый за считанные секунды
ой!:
Именно потому, что разрабатывают всякие снипы-ту двоечники и тупицы, наши новые дороги сразу с колеёй и дороже туннеля под Ла-Маншем.
значит надо подходить к этому вопросу более ответственно!!!)))
устроить жесткий отбор тех, кто собирается проектировать и те, кто собирается эти дороги и строить
это важно, инженер должен чертить,а не кто то там, кому нечем заняться, потому что не только от асфальта качество дороги зависит
есть масса причин, почему наш новый асфальт превращается в старый за считанные секунды
[quote=Dimkka]
значит надо подходить к этому вопросу более ответственно!!!)))
устроить жесткий отбор тех, кто собирается проектировать и те, кто собирается эти дороги и строить
это важно, инженер должен чертить,а не кто то там, кому нечем заняться, потому что не только от асфальта качество дороги зависит
есть масса причин, почему наш новый асфальт превращается в старый за считанные секунды
[/quote]
Мне кажется, нужно отбор подрядчиков и фирм-строителей более жестким сделать. А то они отбираются по принципу "предложил самый дешевый вариант". А надо по качеству судить. И ответсвенность за построенную дорогу усилить! Чтоб не построил и забыл, а потом еще и отвечал за нее. Тогда и стимул появится строить хорошо с первого раза
Dimkka:
значит надо подходить к этому вопросу более ответственно!!!)))
устроить жесткий отбор тех, кто собирается проектировать и те, кто собирается эти дороги и строить
это важно, инженер должен чертить,а не кто то там, кому нечем заняться, потому что не только от асфальта качество дороги зависит
есть масса причин, почему наш новый асфальт превращается в старый за считанные секунды
Мне кажется, нужно отбор подрядчиков и фирм-строителей более жестким сделать. А то они отбираются по принципу "предложил самый дешевый вариант". А надо по качеству судить. И ответсвенность за построенную дорогу усилить! Чтоб не построил и забыл, а потом еще и отвечал за нее. Тогда и стимул появится строить хорошо с первого раза
а кто же интересно должен про это знать?
Дорожники, которым выделяют специальные средства для закупки инвентаря, а нерадивые дорожники себе в карман кладут, это правильно?
нет, потому что мы платим налоги, государство выделяет, и дорожные фонды помогают теми средствами, которые идут в этот фонд постепенно(правда хотелось бы большего финансирования), а асфальт закупается на минимум средств, и укладка как происходит?
а кто же интересно должен про это знать?
Дорожники, которым выделяют специальные средства для закупки инвентаря, а нерадивые дорожники себе в карман кладут, это правильно?
нет, потому что мы платим налоги, государство выделяет, и дорожные фонды помогают теми средствами, которые идут в этот фонд постепенно(правда хотелось бы большего финансирования), а асфальт закупается на минимум средств, и укладка как происходит?
[quote=XPEH]Именно потому, что разрабатывают всякие снипы-ту двоечники и тупицы, наши новые дороги сразу с колеёй и дороже туннеля под Ла-Маншем.[/quote]
А вы знаете, почему же эти колеи образуются на дорогах?
не только тупицы виноваты, но еще и природно - климатические условия, к примеру, в жаркую р=погоду асфальт плавится, и колеса проваливают такие колеи, так что надо запретить ездить в жаркое время года по трассам федеральным
ой!:
Именно потому, что разрабатывают всякие снипы-ту двоечники и тупицы, наши новые дороги сразу с колеёй и дороже туннеля под Ла-Маншем.
А вы знаете, почему же эти колеи образуются на дорогах?
не только тупицы виноваты, но еще и природно - климатические условия, к примеру, в жаркую р=погоду асфальт плавится, и колеса проваливают такие колеи, так что надо запретить ездить в жаркое время года по трассам федеральным
спасибо кэп! А ничего, что есть специальные марки асфальта для высоконаруженных дорог, горячие асфальты, уплотняющиеся при температуре выше 100С .... а вот если на дорогу класть тротуарный асфальт, что несомненно дешевле, то как тут без колейности... Контролировать и спросить просто некому.
спасибо кэп! А ничего, что есть специальные марки асфальта для высоконаруженных дорог, горячие асфальты, уплотняющиеся при температуре выше 100С .... а вот если на дорогу класть тротуарный асфальт, что несомненно дешевле, то как тут без колейности... Контролировать и спросить просто некому.
ну вот и нужен тогда жесткий и независимый контроль за теми, кто делает и строит эти дороги
а то, что кладут, это уже нам не скажут, а им наверно главное выполнить план, а то, что будет через полгода, это уже не их проблемы
а жаль
ну вот и нужен тогда жесткий и независимый контроль за теми, кто делает и строит эти дороги
а то, что кладут, это уже нам не скажут, а им наверно главное выполнить план, а то, что будет через полгода, это уже не их проблемы
а жаль
[quote=Dimkka]ну вот и нужен тогда жесткий и независимый контроль за теми, кто делает и строит эти дороги[/quote]
Тадыть у нас контролёров будет пол страны, а контроль за контролёром, и т.д. *0240*
Dimkka:
ну вот и нужен тогда жесткий и независимый контроль за теми, кто делает и строит эти дороги
Тадыть у нас контролёров будет пол страны, а контроль за контролёром, и т.д.
[quote=MRBoss]а кто же интересно должен про это знать?
Дорожники, которым выделяют специальные средства для закупки инвентаря, а нерадивые дорожники себе в карман кладут, это правильно?
нет, потому что мы платим налоги, государство выделяет, и дорожные фонды помогают теми средствами, которые идут в этот фонд постепенно(правда хотелось бы большего финансирования), а асфальт закупается на минимум средств, и укладка как происходит?[/quote]
Именно так и происходит. Налоги мы платим, а результат еле виден...Потому что разволровывают часть, потому что не контролируют, потому что денег мало выделяют и тд и тп
MRBoss:
а кто же интересно должен про это знать?
Дорожники, которым выделяют специальные средства для закупки инвентаря, а нерадивые дорожники себе в карман кладут, это правильно?
нет, потому что мы платим налоги, государство выделяет, и дорожные фонды помогают теми средствами, которые идут в этот фонд постепенно(правда хотелось бы большего финансирования), а асфальт закупается на минимум средств, и укладка как происходит?
Именно так и происходит. Налоги мы платим, а результат еле виден...Потому что разволровывают часть, потому что не контролируют, потому что денег мало выделяют и тд и тп
[quote=Saddam Hu]
Много Вы понимаете в правилах отбора...[/quote]
Может вы объясните? Отбор двумя средствами происходит у нас в сране: либо взятки и "знакомые", либо самый дешевый вариант. И тот, и тот неэффективен. И поэтому дороги строит непойми кто непойми как
Saddam Hu:
Много Вы понимаете в правилах отбора...
Может вы объясните? Отбор двумя средствами происходит у нас в сране: либо взятки и "знакомые", либо самый дешевый вариант. И тот, и тот неэффективен. И поэтому дороги строит непойми кто непойми как
[quote=Dimkka]ну вот и нужен тогда жесткий и независимый контроль за теми, кто делает и строит эти дороги
а то, что кладут, это уже нам не скажут, а им наверно главное выполнить план, а то, что будет через полгода, это уже не их проблемы
а жаль[/quote]
Вот именно! У нас полчается, фирма положила асфальт и скрылась с места преступления)
А потом уже другая рза ремонт отвечает. Неправильно. Вот бы первую обязать на гарантии, чтоб она сама же и отвечала за ремонт. Тогда бы за кочество своими же деньгами отвечали
Dimkka:
ну вот и нужен тогда жесткий и независимый контроль за теми, кто делает и строит эти дороги
а то, что кладут, это уже нам не скажут, а им наверно главное выполнить план, а то, что будет через полгода, это уже не их проблемы
а жаль
Вот именно! У нас полчается, фирма положила асфальт и скрылась с места преступления)
А потом уже другая рза ремонт отвечает. Неправильно. Вот бы первую обязать на гарантии, чтоб она сама же и отвечала за ремонт. Тогда бы за кочество своими же деньгами отвечали
[quote=StasMitin] Вот бы первую обязать на гарантии, чтоб она сама же и отвечала за ремонт. [/quote]
Дык как её обяжешь ? Её хозяева или внезапно себя банкротами объявят или вообще непонятно кто они такие (концы где-нить на Соломоновых островах обрубятся). Или другой вариант: фирма пошлёт всех нах и ничего ей за это не будет, как Чубайсу, утопившиму сотню рабочих на электростанции.
[quote=StasMitin] И поэтому дороги строит не пойми кто не пойми как[/quote]
А вот в нищей арабской республике Египт внепно дороги ровные и гладкие : неоднократно ездил от Хургады до Луксора 300 км - ни ямок, ни колейности.
StasMitin:
Вот бы первую обязать на гарантии, чтоб она сама же и отвечала за ремонт.
Дык как её обяжешь ? Её хозяева или внезапно себя банкротами объявят или вообще непонятно кто они такие (концы где-нить на Соломоновых островах обрубятся). Или другой вариант: фирма пошлёт всех нах и ничего ей за это не будет, как Чубайсу, утопившиму сотню рабочих на электростанции. StasMitin:
И поэтому дороги строит не пойми кто не пойми как
А вот в нищей арабской республике Египт внепно дороги ровные и гладкие : неоднократно ездил от Хургады до Луксора 300 км - ни ямок, ни колейности.
